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連接器(qì)的(de)特點有(yǒu)哪些
發布時間：
2023/01/30 23:14
連接器(qì)是電子系統設備之間用(yòng)于電信号或光(guāng)信号交換的(de)電子部件(jiàn)，汽車(chē)是僅次于通信的(de)連接器(qì)第二大(dà)應用(yòng)領域。汽車(chē)連接器(qì)的(de)市場(chǎng)規模僅次于通信市場(chǎng)，是連接器(qì)的(de)第二大(dà)下遊應用(yòng)領域。連接器(qì)在汽車(chē)中的(de)應用(yòng)主要包括動力系統、系統、車(chē)載設備等，連接器(qì)類型包括圓形連接器(qì)、FCP連接器(qì)、I/O連接器(qì)等。
産業(yè)鏈構成來看，連接器(qì)上(shàng)遊是金(jīn)屬、塑膠材料等，主要應用(yòng)于通信、汽車(chē)、消費電子等領域。按照(zhào)傳輸介質連接器(qì)可(kě)分(fēn)爲電連接器(qì)、射頻連接器(qì)和(hé)光(guāng)連接器(qì)三類，其中電連接器(qì)和(hé)射頻連接器(qì)均傳輸電信号，光(guāng)連接器(qì)傳輸光(guāng)信号。連接器(qì)的(de)産業(yè)鏈上(shàng)遊，主要是金(jīn)屬材料、電鍍材料以及塑膠材料等，主要應用(yòng)于通信、汽車(chē)、消費電子等領域。連接器(qì)制(zhì)造商中，海(hǎi)外龍頭包括羅森博格、、、等，國内龍頭企業(yè)包括、、、等。
汽車(chē)連接器(qì)上(shàng)遊爲原材料生産，中遊爲連接器(qì)制(zhì)造，下遊爲連接器(qì)應用(yòng)。上(shàng)遊：原材料生産。制(zhì)造連接器(qì)的(de)原材料包括金(jīn)屬材料、電鍍材料、塑料材料和(hé)架構材料。中遊：連接器(qì)制(zhì)造，是連接器(qì)廠(chǎng)商所在的(de)主要環節。主要包括産品研發、模具設計(jì)、模具加工(gōng)、注塑、沖壓、壓鑄、電鍍、裝配和(hé)檢測等工(gōng)藝。下遊：連接器(qì)應用(yòng)，各整車(chē)廠(chǎng)爲連接器(qì)的(de)最終客戶。
汽車(chē)連接器(qì)廣泛應用(yòng)于動力系統、車(chē)身系統、信息控制(zhì)系統、系統、車(chē)載設備等方面，類型包括圓形連接器(qì)、射頻連接器(qì)、FCP連接器(qì)、I/O連接器(qì)等。按性能(néng)劃分(fēn)可(kě)分(fēn)爲高(gāo)壓、高(gāo)頻高(gāo)速、換電、低壓連接器(qì)。
新能(néng)源汽車(chē)市場(chǎng)的(de)快速增長有(yǒu)望爲連接器(qì)行(xíng)業(yè)帶來增長新動力。汽車(chē)連接器(qì)市場(chǎng)是全球連接器(qì)的(de)細分(fēn)市場(chǎng)，目前汽車(chē)需要的(de)連接器(qì)種類有(yǒu)種，一輛汽車(chē)所需的(de)連接器(qì)數量達500隻以上(shàng)。
連接器(qì)故障已成爲幾乎每個(gè)工(gōng)業(yè)領域的(de)普遍問題，其中最引人(rén)注目的(de)是非汽車(chē)制(zhì)造中的(de)電感器(qì)和(hé)組件(jiàn)故障。通常，一輛普通汽車(chē)包含400多個(gè)連接器(qì)，從簡單的(de)雙向連接器(qì)到(dào)嵌入3,000個(gè)獨立接線柱的(de)複雜120路(lù)連接器(qì)。一方面，大(dà)多數連接器(qì)和(hé)連接柱在其預期壽命内都(dōu)能(néng)正常；另一方面，每個(gè)連接器(qì)都(dōu)存在潛在的(de)故障風險。
未來将通過可(kě)轉債發力汽車(chē)高(gāo)頻連接器(qì)、通訊、儲能(néng)等連接器(qì)。從公司募投債券說明(míng)書(shū)中，公司後續加大(dà)在汽車(chē)射頻連接器(qì)以及通訊領域的(de)高(gāo)頻高(gāo)速連接器(qì)，根據本次募投項目分(fēn)析，假設完全達産，實現預期效益的(de)情況下，募投項目将給公司新增營業(yè)收入5億元，淨利潤0.63億元，另外根據公司互動平台公告，公司儲能(néng)連接器(qì)已營收貢獻。
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